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扭力限制器的工作原理?

扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯(lián)軸器、安全聯(lián)軸器、機(jī)械離合器。根據(jù)結(jié)構(gòu)主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。

BML摩擦式扭矩限制器保護(hù)原理摩擦式扭矩限制器使用鎖緊螺母使彈簧產(chǎn)生彈力并作用在摩擦片上。由于彈力,諸如鏈輪的輪狀物體夾在兩個摩擦板之間。該動作引起摩擦襯片和鏈輪之間的摩擦以傳遞扭矩。當(dāng)設(shè)備過載時,鏈輪和摩擦襯片之間會有相對滑動,但兩者之間的扭矩仍然保持不變(仍然存在扭矩傳遞,但驅(qū)動端未啟動)。末端空轉(zhuǎn),驅(qū)動器端停止。去除過載后,扭矩限制器會自動復(fù)位。

BMA鋼球扭矩限制器的工作原理采用精密彈簧控制臨界扭矩,可以達(dá)到非常精確的扭矩值。相同尺寸的產(chǎn)品可以用不同的內(nèi)置彈簧替換,以確定不同的滑動扭矩。一端是軸,一端是驅(qū)動器的安裝,也可以根據(jù)客戶要求配備聯(lián)軸器,以方便客戶的軸-軸聯(lián)動。當(dāng)設(shè)備過載時,驅(qū)動端首先停止,活動端空轉(zhuǎn)。然而,在鋼球類型過載時,扭矩限制器可以軸向移動,給出位移量,并且在其旁邊設(shè)置接近開關(guān)以檢測該位移以給出信號。輸出,報警或停止電動機(jī),實(shí)現(xiàn)全自動化。移除過載后,復(fù)位模式為單個位置(或根據(jù)需要多個點(diǎn))復(fù)位。

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